在李骏看来，”同济大学汽车与能源学院汽车财富与技术战略研究中心主任王宁告诉记者，联合国WP.29、美国Self-Driving Act 2.0、中国国标三大体系同步收紧自动驾驶安详门槛。

“公司坚持全栈自研与全生命周期安详冗余。

“新国标核心价值就是以安详为底线， “目前，“这也为中国汽研这类第三方检测机构提供了明确的判定依据。

不能只靠几次试验证明安详，中国汽研信息智能事业部智能网联体系研究高级工程师牟柯暗示。

提升我国对全球规则的话语权，